Uno de los modelos de MBT-70. La cúpula que sobresale por el borde izquierdo de la torreta corresponde a un cañón de 20 mm de defensa antiaérea.
El tanque incorporaba numerosas novedades, destacando especialmente la suspensión hidroneumática, que permitiría mover con soltura las 45 toneladas previstas así como variar la altura desde el suelo del chasis hasta el suelo entre 10 y 71 cm, dependiendo del terreno por el que se moviera. También podía variarse de manera distinta en las distintas partes del tanque, permitiendo, por ejemplo, "arrodillar" el vehículo para disparar hacia abajo.
Otra característica era el uso del cañón/lanzador XM-150 de 152 mm de calibre que lo mismo podía disparar proyectiles clásicos que el nuevo misil guiado Shillelagh.
Un prototipo de MBT-70 disparando un misil antitanque Shillelagh.
Otra de las características únicas de este tanque se convirtió en un inconveniente. Se redujo la tripulación a tan sólo 3 hombres incorporando un cargador automático que eliminaba a este tripulante, con la particularidad de que el conductor dejaba su puesto habitual en el casco y pilotaba el vehículo desde un asiento en la torreta. Cuando comenzaron las pruebas se comprobó la enorme dificultad y desorientación del conductor cuando intentaba conducir con la torreta girada.
Problemas añadidos con la munición fueron que se pensó en usar un proyectil sin casquillo, siendo el propulsor totalmente consumible al dispararse y no debía dejar restos en el cañón. Sin embargo en la realidad, tal munición se reveló muy sensible a la humedad y dejaba importantes residuos que obturaban la recámara.
Por último, el peso subió de 45 toneladas previstas a casi 55 toneladas, lo que resultaba en una máquina demasiado lenta y torpe para su función. Cuando además el precio empezó a dispararse, el proyecto terminó siendo cancelado en 1970. Alemania reactivó su proyecto de Leopard 2 y Estados Unidos convocó un concurso que terminaría ganando el XM-1 Abrams.
Y, como se construyeron varios prototipos, tenemos un video del MBT-70 en el que se puede ver cómo la suspensión hidroneumática varía la inclinación y altura sobre el suelo del tanque.
